A．電抗器一般采用鐵芯線圈，其電感值可以改變
B．電抗器一般采用空心式電感線圈
C．電抗器為短時工作，并車后自動切除
D．在按下列并車按鈕后，待并機經(jīng)電抗器接入電網(wǎng)
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A．并車時，頻差越小越好
B．并車時，同步表應(yīng)沿“慢”的方向旋轉(zhuǎn)
C．并車完畢及時斷開整步表
D．并車合閘應(yīng)在同步表的指針指到“同相標(biāo)志點”為好
A．允許偏差不能偏大也不可太小，頻差周期應(yīng)在3～5s范圍
B．為避免待并機逆功率跳閘，同步表指針應(yīng)沿“慢”的方向旋轉(zhuǎn)
C．并車合閘時應(yīng)避開負(fù)載擾動，在電網(wǎng)電壓幅度或頻率穩(wěn)定后進行
D．按合閘按鈕應(yīng)有適當(dāng)?shù)奶崆跋嘟?/p>
A．減小沖擊電流
B．減小沖擊轉(zhuǎn)矩
C．避免待并機出現(xiàn)逆功以致并車失效
D．待并機一并上就有一點無功功率輸出
A．10min
B．15min
C．5min
D．20min
A．10點鐘
B．11點鐘
C．12點鐘
D．1點鐘
最新試題
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。