A.更換極板
B.進行過充電
C.進行浮充電
D.更新電解液
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電解液的比重達1.20
B.單個電池的電壓達2V
C.電解液中出現了大量的氣泡,單個電池的電壓達2.5V
D.電解液的比重達1.20并出現了大量的氣泡
A.1.20以下
B.1.18左右
C.1.20
D.1.28~1.30之間
A.1.5
B.2
C.1.8
D.1
A.可以提高直流電源的輸出電壓
B.可以提高直流電源的輸出電流
C.可以提高直流電源的輸出電流和電壓
D.可以減小直流電源的輸出電壓
A.不需要對電解液進行更換
B.充電時若溫度超過標準值,應加少量的氫氧化鋰
C.保存時不能讓金屬物將外殼與負極接觸
D.多充電對蓄電池無害,少充電則對蓄電池不利
最新試題
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是()。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網輸送()。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數的是()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài),現要進港靠碼頭,主機需要進行減速及倒車操縱。應()。
一般而言,選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設計要求,會有更合理的不同數值。
有關中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會)標準的定義是()。
船舶電站單機容量的()要知足可能的最大負載工況,且一般船舶機艙中配有的機組數目為()。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現,需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據車鐘把手的位置信號()。