A．應(yīng)急發(fā)電機組
B．應(yīng)急配電板
C．應(yīng)急蓄電池
D．兆歐絕緣表
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A．應(yīng)急電源直接供電
B．小應(yīng)急電源直接供電
C．主電源直接供電
D．由兩路饋電線供電
A．應(yīng)急配電板與主配板均應(yīng)安裝在機艙內(nèi)
B．應(yīng)急配電板與主配電板通常由應(yīng)急發(fā)電機控制屏和應(yīng)急配電屏組成
C．應(yīng)急配電板是用來控制和監(jiān)視應(yīng)急發(fā)電機組的
D．應(yīng)急配電板不需設(shè)并車屏和逆功率繼電器
A．電流表
B．電壓表
C．功率表
D．整步表
A．當負荷增加時可投入電網(wǎng)運行
B．專供充電屏使用
C．供船舶進出港使用
D．主配電盤失電后，保證重要負載供電
A．12h
B．24h
C．36h
D．48h
最新試題
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
下列電網(wǎng)負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。
具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置（）齒輪傳動機構(gòu)。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為（）。
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，會有更合理的不同數(shù)值。
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。