（）是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

地鐵換乘站存在的問題包括（）。

地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。

換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。

使用（）布置形式車輛停站時(shí)可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

城市軌道交通的社會功能包括（）。

城市軌道交通客流增加，平均運(yùn)行成本降低，利用率也降低。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。