問答題廣州公共汽車561路“柯子嶺——車陂”，始末站為“柯子嶺”和“車陂”，安排兩個站長（基層調(diào)度員）分別負責這兩個始末站的調(diào)度組織工作。設該線路17：00~18：00為高峰期，行車作業(yè)方案為高峰期單程運行時間40min，平峰期為35min。某天編號為001的車輛在線運行片段如下：該車第1車次在17：15從“柯子嶺”站發(fā)車開出，發(fā)車間距為6分鐘，車輛在17：52分鐘到達終點站“火車站”，運行是否正點？
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車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設備。
題型：判斷題
地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。
題型：判斷題
基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。
題型：多項選擇題
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱（）。
題型：單項選擇題
在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。
題型：判斷題
車站內(nèi)火災分為站臺火災和站廳火災。
題型：判斷題
列車中部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向前端疏散。
題型：判斷題
車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。
題型：判斷題
城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型：判斷題
地鐵發(fā)生火災，首要的問題是保證設備安全。
題型：判斷題