一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。

道路定線的主要任務是（）

無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是（）車輛。

實踐證明交叉口立面設計的關鍵是（）。

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

選線的第二步工作是（）

不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是（）

根據(jù)《公路工程技術標準》，高速公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。

縱斷面設計豎曲線的作用描述不正確的是（）

山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）