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A.主動部分
B.從動部分
C.壓緊機(jī)構(gòu)
D.操縱機(jī)構(gòu)
E.潤滑系統(tǒng)
A.壓盤通風(fēng)散熱不良,因而容易燒壞摩擦片
B.壓緊彈簧直接與壓盤接觸,易受熱退火
C.當(dāng)發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速很高時,周置彈簧向外彎曲,使彈簧壓緊力下降
D.彈簧靠到它的定位面上,造成接觸部位嚴(yán)重磨損
E.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造難度大
A.理想的非線性彈性特性
B.零件數(shù)目少,質(zhì)量小
C.摩擦片接觸良好,壓力分布均勻
D.制造工藝簡單,成本低
E.彈簧中心與離合器中心線重合,平衡性好
A.理想的非線性彈性特性
B.零件數(shù)目少,質(zhì)量小
C.摩擦片接觸良好,壓力分布均勻
D.制造工藝簡單,成本低
E.彈簧中心與離合器中心線重合,平衡性好
A.理想的非線性彈性特性
B.零件數(shù)目少,質(zhì)量小
C.摩擦片接觸良好,壓力分布均勻
D.制造工藝簡單,成本低
E.彈簧中心與離合器中心線重合,平衡性好
最新試題
由于現(xiàn)代乘用車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,離心力導(dǎo)致周置彈簧離合器的壓緊彈簧歪斜甚至嚴(yán) 重彎曲,出現(xiàn)彈簧壓緊力下降,因此在現(xiàn)代乘用車上不適于采用周置彈簧離合器。
周置彈簧離合器的壓緊彈簧均采用圓柱螺旋彈簧,其特點是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易,因此應(yīng)用較為廣泛()不是周置彈簧離合器的缺點。
壓盤的驅(qū)動方式
氣缸的總?cè)莘e
發(fā)動機(jī)特性
有效功率
膜片彈簧離合器與其他形式離合器相比,膜片彈簧的主要優(yōu)點有()。
為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩,設(shè)計時需要考慮選擇離合器后備系數(shù),離合器后備系數(shù)的定義:()。
氣缸的工作容積
離合器扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件(減振彈簧或橡膠)和阻尼元件(阻尼片)等組成。彈性 元件的主要作用是(),阻尼元件的主要作用是()。