多項選擇題緩和曲線長度無論高速鐵路還是普通鐵路，均由下列哪些條件確定（）
A.超高順坡不導(dǎo)致車輪脫軌
B.超高時變率不導(dǎo)致旅客不舒適
C.未被平衡離心加速度時變率不導(dǎo)致旅客不舒適
D.欠超高時變率導(dǎo)致旅客不舒適
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1.多項選擇題緩和曲線應(yīng)由下列哪些條件決定（）
A.旅客列車最高行車速度
B.曲線超高
C.超高時變率容許值
D.欠超高時變率容許值
2.多項選擇題線路鎖定方法包括（）
A.連續(xù)法
B.等溫度法
C.插入法
D.組合法
3.單項選擇題在實(shí)際施工中因各種原因，必須調(diào)整單元軌長度，此時單元軌條最小長度為（）
A.150m
B.200m
C.250m
D.300m
4.單項選擇題設(shè)計路基橫斷面時，應(yīng)先根據(jù)便線路基面土質(zhì)情況確定其寬度。土質(zhì)路基寬度和砂石路基寬度各采用（）
A.4.4m和5m
B.5m和4.4m
C.6m和5m
D.5m和6m
最新試題
?在實(shí)施新奧法時，必須采用的措施有（）
題型：多項選擇題
地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。
題型：填空題
城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。
題型：填空題
車輛限界是指（）
題型：單項選擇題
?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了（）、（）、（）和（）等四個階段。
題型：填空題
當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時，最不可能采用的施工方法是（）
題型：單項選擇題
在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）
題型：多項選擇題
沉管隧道施工的主要工序有基礎(chǔ)處理、沉管段基槽開挖、（）、（）、（）等。
題型：填空題
地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會造成（）
題型：多項選擇題
?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）
題型：單項選擇題