單項選擇題設(shè)50輛車隨機分布在6公里長的道路上，任意600米路段上沒有車輛的概率為（）
A.0.067
B.0.0067
C.0.67
D.0.9933
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1.單項選擇題關(guān)于區(qū)域控制系統(tǒng)，正確的說法是（）
A.SCOOT是澳大利亞開發(fā)的
B.SCATS是英國開發(fā)的
C.TRANSYT是定時控制系統(tǒng)
D.SCATS是實時控制系統(tǒng)
2.單項選擇題排隊系統(tǒng)中的泊松輸入是指（）
A.顧客到達時距符合負指數(shù)分布
B.顧客到達時距符合移位負指數(shù)分布
C.顧客到達時距符合愛爾朗分布
D.顧客到達時距符合韋布爾分布
3.單項選擇題下面哪個不是交通信號控制系統(tǒng)的基本參數(shù)（）
A.時差
B.周期時間
C.綠燈時間
D.相位
4.單項選擇題某車流的交通量為600輛/小時，服從泊松分布，則在6秒內(nèi)到達一輛車的概率為（）
A.0.1353
B.0.3679
C.0.2707
D.0.1015
5.單項選擇題關(guān)于交通量觀測站，正確的說法是（）
A.控制測站亦稱間隙觀測站
B.控制測站亦稱連續(xù)觀測站
C.輔助測站亦稱連續(xù)觀測站
D.輔助測站亦稱補充測站
最新試題
建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。
題型：判斷題
禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。
題型：單項選擇題
交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
題型：判斷題
快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。
題型：判斷題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。
題型：判斷題
與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。
題型：判斷題
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。
題型：填空題
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
題型：判斷題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。
題型：單項選擇題