A.降低大氣壓力
B.增加泵的壓降
C.減少液體密度
D.提高液體溫度
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A.能，不降低
B.能，降低
C.不能，降低
D.不能，不降低
A.先將出、入口閥打開(kāi)，再起動(dòng)往復(fù)泵電源
B.先將出、入口閥關(guān)閉，再起動(dòng)往復(fù)泵電源
C.先將入口閥關(guān)閉，再起動(dòng)往復(fù)泵電源
D.先將出口閥關(guān)閉，再起動(dòng)往復(fù)泵電源
A.過(guò)濾式
B.吸附式
C.慣性式
D.離心式
A.高溫淡水三通閥的開(kāi)度
B.淡水泵的出口壓力
C.淡水泵的流量
D.低溫淡水旁通閥
A.慣性式
B.過(guò)濾式
C.吸附式
D.離心式
A.間壁式換熱器
B.蓄熱式換熱器
C.板式換熱器
D.直接接觸式換熱器
A.外界空氣經(jīng)濾器后先進(jìn)行一級(jí)壓縮，壓縮后經(jīng)中間冷卻后進(jìn)入二級(jí)壓縮，排出后通過(guò)后冷卻器進(jìn)入氣瓶
B.外界空氣先進(jìn)行一級(jí)壓縮，壓縮后進(jìn)入二級(jí)壓縮，排出后直接進(jìn)入氣瓶
C.外界空氣經(jīng)過(guò)濾后，進(jìn)入壓氣機(jī)吸口，經(jīng)壓縮后由排出口排出，排出后的高壓氣體經(jīng)冷卻器后進(jìn)入氣瓶
D.外界空氣進(jìn)入壓氣機(jī)吸口，經(jīng)壓縮后由排出口排出，排出后的高壓氣體進(jìn)入氣瓶
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）
①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度
②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度
③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
A.積灰的點(diǎn)燃
B.積灰的輕微著火
C.高溫著火
D.積灰少量沉積
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）
①吸入閥開(kāi)度不足
②排出閥開(kāi)度不足
③吸入濾器堵塞
④安全閥泄露
⑤吸入管漏氣
A.①③⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
最新試題
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開(kāi)度不足②排出閥開(kāi)度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車(chē)時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是（）。
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理，錯(cuò)誤的是（）。