整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。

以下哪幾項對純電動車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）

雙電機混動系統(tǒng)中，驅(qū)動電機既可參與驅(qū)動，也能進行能量回收。

底護板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。

懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。

整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。

固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括（）。

按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。

換檔手球型式有以下哪幾種？（）