A.后軸封供汽中斷
B.循環(huán)水量不足
C.凝汽器滿水
D.真空系統(tǒng)不嚴(yán)密
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A.排氣溫度升高
B.凝汽器端差增大
C.在調(diào)節(jié)汽門開度不變的情況下,機組的負荷降低
D.機組振動增大
A.運行中軸承斷油
B.機組發(fā)生強烈振動
C.軸瓦制造缺陷
D.潤滑油質(zhì)惡化
A.汽輪機發(fā)生水沖擊或蒸汽溫度下降時處理不當(dāng)
B.蒸汽品質(zhì)不良,葉片結(jié)垢
C.機組突然甩負荷或中壓缸汽門瞬間誤關(guān)
D.油系統(tǒng)進入雜質(zhì),推力瓦油量不足,使推力瓦油膜破壞
A.調(diào)速系統(tǒng)有缺陷
B.汽輪機超速保護系統(tǒng)有故障
C.超速試驗升速過快
D.抽汽或供熱系統(tǒng)逆止門不嚴(yán)或拒動
A.機械損傷
B.水擊損傷
C.腐蝕和銹蝕損傷
D.水蝕損傷
最新試題
個別軸承溫度升高的原因有:()、()。
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
在轉(zhuǎn)子()和()過程中,啟動油泵是主油泵的替代泵。
汽輪機停機后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運行中途停止時,應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%,此值太()。
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷增大的情況下燃燒,會因壓力()而使做功能力()。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
保護系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。
點火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
在運行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機組負荷。