A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
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A.保險金額按投保時新車購置價確定
B.保險金額按投保時被保險機(jī)動車的實際價值確定
C.發(fā)生全部損失時，按車輛出險時的實際價值賠償
D.發(fā)生全部損失時，按照投保時新車購置價為基準(zhǔn)計算賠付
A.不保情形
B.原因除外
C.特殊情況除外
D.損失和費用除外
A.4個獨立條款，每個條款包括不同險種
B.按實際價值計算保險金額
C.維護(hù)被保險人權(quán)益，提供多種賠償方式
D.車損險調(diào)整免賠比例
A.紅色四號
B.紅色五號
C.黑色四號
D.黑色五號
A.在全車盜搶險絕對免賠率調(diào)整方面，減少了盜搶險行駛證、車輛購置稅完稅證明或來歷證明
B.在保險責(zé)任方面，非營業(yè)車損險條款減少了“自燃”
C.在車損險部分責(zé)任免除調(diào)整方面，刪除“駕駛證有效期已屆滿，或持未按規(guī)定審驗的駕駛證”
D.在第三者責(zé)任保險部分責(zé)任免除調(diào)整方面，刪除了對被保險人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡賠償
最新試題
自由加速法檢測軟件應(yīng)（）
生產(chǎn)一致性檢查指對制造廠批量生產(chǎn)的摩托車和輕便摩托車進(jìn)行（）排放檢查。
加載減速檢測結(jié)果有（）
發(fā)動機(jī)從怠速狀態(tài)加速至（）的發(fā)動機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)10s后降至高怠速狀態(tài)。
底盤測功機(jī)主要由（）等組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。
加載減速法測試對機(jī)動車車身和結(jié)構(gòu)預(yù)檢，下列哪些不能進(jìn)行檢測？（）
機(jī)動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志按照國家新生產(chǎn)機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)分階段實施步驟，分為綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志和黃色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志，其中應(yīng)核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志的有（）
系統(tǒng)軟件應(yīng)具備對底盤測功機(jī)控制器和分析儀進(jìn)行（制造商規(guī)定的）（）的功能。
不宜采用加載減速發(fā)測試的條件有（）
在排氣消聲器尾部加一長600mm，內(nèi)徑Φ40mm的專用密封接管，并應(yīng)保證排氣背壓不超過（），且不影響發(fā)動機(jī)的正常運行。