A.制動不當(dāng)
B.轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)
C.制動時四輪阻力不平衡
D.路面濕滑
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A.側(cè)向正碰撞
B.變道側(cè)碰
C.左轉(zhuǎn)側(cè)碰
D.右轉(zhuǎn)側(cè)碰
A.單方損失事故
B.非單方損失事故
C.無相對方事故
D.明確相對方事故
A.制動追尾
B.正面碰撞
C.變道追尾
D.起步追尾
A.側(cè)向正碰撞
B.左轉(zhuǎn)側(cè)碰
C.右轉(zhuǎn)側(cè)碰
D.倒車碰撞
A.被追尾車輛碰撞發(fā)生前一般不知情
B.被追尾車輛會繼續(xù)向前移動
C.兩車行駛方向相同
D.肇事車追尾時采取制動垂死,因慣性作用車頭會下沉
E.后車邊制動邊向前運動
最新試題
機動車排放檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)遵守下列哪些規(guī)定?()
加載減速法對制動預(yù)檢不符合要求()
()標(biāo)準規(guī)定了摩托車、輕便摩托車怠速和高怠速工況下排氣污染物的排放限值及測量方法。
生產(chǎn)一致性檢查指對制造廠批量生產(chǎn)的摩托車和輕便摩托車進行()排放檢查。
穩(wěn)態(tài)工況法排放檢測設(shè)備主要由()組成,檢測設(shè)備應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準和計量檢定規(guī)程的規(guī)定。
加載減速法測功機限位要求有()
OBD診斷儀應(yīng)將檢驗過程的逐秒數(shù)據(jù)流信息上傳生態(tài)環(huán)境主管部門,應(yīng)包括()
對四沖程發(fā)動機不小于(),則測量的一氧化碳濃度值無需進行修正。
加載減速檢測結(jié)果有()
加載減速法測試對車輛變速器預(yù)檢,下列哪些不能進行檢測?()