A.變速器與離合器接合時間較長。
B.變速器油嚴(yán)重泄漏。
C.變速器異響。
D.變速器無法掛入倒擋。
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A.駕駛員無法在短時間內(nèi)打開車門
B.車身的任何部分與車輪或傳動軸相接觸
C.在加載和卸載時，車身部件有可能損壞檢測設(shè)備
D.車身長度過長
A.里程表失靈
B.機(jī)油壓力偏低
C.冷卻液失靈
D.空調(diào)失靈
A.全時間四驅(qū)
B.自動緩速器
C.對緊密多驅(qū)動軸車輛
D.電子穩(wěn)定系統(tǒng)
A.在用汽車定期檢驗(yàn)
B.已經(jīng)注冊登記的汽車的檢驗(yàn)
C.監(jiān)督性抽檢及再用汽車辦理變更
D.在集中停放地汽車
A.開發(fā)
B.生產(chǎn)
C.銷售
D.使用
最新試題
機(jī)動車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要完善服務(wù)指示標(biāo)志、辦事流程指南、大廳服務(wù)設(shè)施，設(shè)置引導(dǎo)指示標(biāo)志外，還應(yīng)該（）
加載減速法對制動預(yù)檢不符合要求（）
加載減速法測試對車輛變速器預(yù)檢，下列哪些不能進(jìn)行檢測？（）
發(fā)動機(jī)從怠速狀態(tài)加速至（）的發(fā)動機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)10s后降至高怠速狀態(tài)。
縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車排氣污染防治納入道路與交通規(guī)劃，大力發(fā)展公共交通，鼓勵、支持使用清潔能源的機(jī)動車和節(jié)能型低污染排放機(jī)動車的（）
底盤測功機(jī)主要由（）等組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。
不宜采用加載減速發(fā)測試的條件有（）
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)油口壓力測試如果監(jiān)測三次都不能達(dá)到穩(wěn)定說明燃油（）量較大，則可以判定壓力測試不合格。
加載減速法對車輛身份確認(rèn)預(yù)檢要求有（）
對四沖程發(fā)動機(jī)不小于（），則測量的一氧化碳濃度值無需進(jìn)行修正。