A.控制對象
B.調(diào)節(jié)單元
C.執(zhí)行機構(gòu)
D.測量單元
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A.遙控系統(tǒng)
B.停油系統(tǒng)
C.制動系統(tǒng)
D.調(diào)速系統(tǒng)
由于船舶主要負載為交流異步電動機負載，所以其電樞反應為（）。
①交軸反應
②直軸去磁反應
③直軸增磁反應
A.①
B.②
C.③
D.①②
A.熄火保護僅在中途非正常熄火時起作用，在點火過程中則不起作用
B.熄火保護裝置主要由火焰探測器及其控制電路組成
C.熄火保護裝置的試驗不可以在正常燃燒過程中人為斷開火焰探測器的接線
D.熄火保護裝置是獨立于鍋爐點火時序控制系統(tǒng)以外的一部分
A.欠頻率保護和絕緣技術(shù)措施的配合
B.欠壓保護
C.互鎖保護
D.配電網(wǎng)和線路結(jié)構(gòu)
A.感應電流
B.壓差
C.感應電動勢
D.電容大小
最新試題
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
使用氣敏半導體元件檢測易燃氣體時，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導體的電阻值（）。
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
當主機發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應急停車按鈕進行應急停車。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
在船舶發(fā)電機自勵恒壓系統(tǒng)中，勵磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
抽煙式自動火災報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災報警系統(tǒng)，使用中應避免（）。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
在船舶上通常設有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。