A.可以是本次航行計劃的關(guān)鍵分段
B.應(yīng)該是覆蓋全程的幾個分段，分批次調(diào)用
C.應(yīng)該是覆蓋全程的港到港完整航線
D.是否覆蓋全程取決船長決定
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A.主船位源；真
B.主船位源；相對
C.輔助船位源；真
D.輔助船位源；相對
A.航跡偏差報警
B.進入非安全水深區(qū)
C.轉(zhuǎn)向點到達報警
D.計劃超前或遲后報警
A.船長
B.大副
C.二副
D.值班駕駛員
A.如果以ECS作為備用配置，應(yīng)將設(shè)計好的航線同步至ECS
B.如果以紙海圖作為備用配置，則只需在ECDIS上設(shè)計航線
C.整條航線的偏航報警距離（XTE）應(yīng)統(tǒng)一
D.如果保存了以前用過的航線，則可以直接使用
關(guān)于ECDIS航線檢驗說法正確的是（）
①需合理設(shè)定報警參數(shù)
②航線檢驗結(jié)果不能可以盲目信賴
③如果部分海圖為RNC，需進行視覺檢查
④如果部分航線沒有海圖數(shù)據(jù)，則需要根據(jù)紙質(zhì)海圖進行檢查
A.①②③④
B.①②
C.①②④
D.①④
最新試題
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于對船舶安全責任描述正確的是（）
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流，形成（）
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）