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問答題 如圖所示的五梁式鋼筋混凝土T形簡支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m，主梁全長19.96m，計算跨徑19.5m，橋面凈寬-7m+2×0.75m。主梁肋寬18cm，荷載等級為公路-II級，上部結(jié)構(gòu)的豎向恒載反力標(biāo)準(zhǔn)值N_D=157kN，活載（汽車+人群）的最大反力標(biāo)準(zhǔn)值（汽車已計入沖擊系數(shù)）N_q+r=132.6kN，汽車荷載作用時梁的跨中撓度為f=1.74CM，主梁的線脹系數(shù)為α=10^-5/℃，計算溫差為Δt=36℃，荷載橫向分布系數(shù)m_c=0.456，沖擊系數(shù)（1+μ）=1.191，設(shè)計該橋的板式橡膠支座。

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1.問答題 下圖所示為一預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形截面簡支梁橋橋墩蓋梁與墩柱布置圖，若汽車車道荷載在兩跨內(nèi)橫向均為最不利偏心布置時，活荷載作用下的最大支座反力設(shè)計值為900kN。不考慮墩柱與蓋梁的連接擴(kuò)散影響，不按深梁性質(zhì)分析，問中間橋墩蓋梁與墩柱垂直交界面上的活載彎矩設(shè)計值為多少？

參考答案：由于單側(cè)支座的最大反力設(shè)計值為900kN，因此中間橋墩蓋梁與墩柱垂直交界面上的活載彎矩設(shè)計值為：M=2×900×1.0=...

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2.問答題 下圖所示為一預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形截面簡支梁橋，計算跨徑40m，公路-I級荷載，假設(shè)該箱形梁的抗扭剛度無限大，汽車車道荷載的沖擊系數(shù)μ=0.23，考慮汽車車道荷載的偏心作用，在汽車車道荷載作用下支座所承受的最大支座垂直反力是多少？

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3.問答題某預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形截面簡支梁橋，計算跨徑40m，公路-I級荷載，采用上、下行雙幅分離式橫斷面形式，單幅行車道寬16m。若該箱形梁橋作用汽車車道荷載時，應(yīng)按橫橋向偏載考慮。假定車道荷載沖擊系數(shù)μ=0.215，車道橫向折減系數(shù)為ξ=0.67，扭轉(zhuǎn)影響對箱形梁內(nèi)力的不均勻系數(shù)k=1.2，該箱形梁橋跨中截面假設(shè)按四車道計算，由汽車車道荷載產(chǎn)生的彎矩作用標(biāo)準(zhǔn)值是多少？

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4.問答題某五梁式鋼筋混凝土簡支梁，計算跨徑19.5m，按G-M法計算出邊梁的跨中荷載橫向分布系數(shù)m_cq=0.538，1+μ=1.303，ξ=1。計算邊梁在公路-II級荷載作用下的跨中彎矩和剪力是多少？

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5.問答題 如圖所示的鋼筋混凝土T形簡支梁橋，共設(shè)五根主梁。試求荷載位于支點處時1號梁汽車荷載和人群荷載的荷載橫向分布系數(shù)。

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