A.爆發(fā)壓力和溫度下降、排氣溫度升高
B.爆發(fā)壓力和溫度下降、排氣溫度下降
C.爆發(fā)壓力和溫度升高、排氣溫度升高
D.爆發(fā)壓力和溫度升高、排氣溫度下降
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A.地面制動力等于附著力,并小于制動器制動力
B.地面制動力等于制動器制動力,并小于附著力
C.附著力等于制動器制動力,并小于地面制動力
D.地面制動力等于制動器制動力,并等于附著力
A.總在理想的制動力分配線的上方
B.與理想的制動力分配線重合
C.與理想的制動力分配線相交
D.總在理想的制動力分配線的下方
A.等于零
B.小于零
C.大于零
D.小于等于零
A.發(fā)動機(jī)功率、傳動系的傳動比
B.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩、最大傳動比
C.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩、燃油消耗率
D.發(fā)動機(jī)功率、傳動系擋位
A.滾動阻力與空氣阻力
B.驅(qū)動力與行駛阻力
C.驅(qū)動力與滾動阻力
D.滾動阻力與坡度阻力
最新試題
關(guān)于發(fā)動機(jī)缸套說法正確的是()
以下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動的有()
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用()
以下用于控制EFI發(fā)動機(jī)怠速的信號有()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
下列是根據(jù)電動燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
發(fā)動機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()