A.準(zhǔn)備和結(jié)束時間
B.布置工作時間
C.休息和生理時間
D.作業(yè)時間
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A.采購階段
B.設(shè)計階段
C.庫存階段
D.生產(chǎn)工藝階段
A.輔助生產(chǎn)車間機器設(shè)備折舊費
B.基本生產(chǎn)車間環(huán)境保護(hù)費
C.產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營過程中直接消耗的外購半成品原價
D.企業(yè)總部高層管理人員的工資
A.基于成本的戰(zhàn)略
B.基于時間的戰(zhàn)略
C.基于質(zhì)量的戰(zhàn)略
D.以上都不是
A.公司級戰(zhàn)略
B.部門級戰(zhàn)略
C.職能級戰(zhàn)略
D.以上都不是
A.把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到低工資的國家
B.把資源集中在最具有經(jīng)濟(jì)效益的生產(chǎn)活動中
C.彈性制造、快速反應(yīng)等
D.興建新的設(shè)施
最新試題
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲存性。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點選擇階段進(jìn)行。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項目和產(chǎn)品。
下列說法符合公路運輸?shù)挠校ǎ?/p>
重心法的缺點是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因為運輸工具的數(shù)量也會影響成本。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點。
制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。