A、降低
B、增高
C、不變
D、不能確定
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A、采用可變壓縮比的發(fā)動機
B、降低發(fā)動機的壓縮比
C、適當降低指標功率
D、減小進、排氣歧管的截面尺寸
A、節(jié)氣門緩沖器可增大節(jié)氣門的關閉速度
B、節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的關閉速度
C、節(jié)氣門緩沖器控制節(jié)氣門開啟和關閉的速度
D、節(jié)氣門緩沖器可防止混合氣過稀
A、將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝
B、改變原車輛的零部件或總成稱為汽車改裝
C、車輛改裝要技術上可靠
D、車輛改裝要經(jīng)濟上合理
A、蓄電池的正極經(jīng)電源開關接地,電壓為12伏
B、發(fā)動機的激磁電流不由點火開關控制
C、起動機繼電器由點火開關控制
D、起動瞬間,初級電流流經(jīng)電流表
A、零件草圖用徒手目測繪制而成
B、零件草圖的尺寸標注不必齊全
C、一個零件表達方式,其確定原則是讀圖方便
D、零件的破損缺陷必須在草圖中畫出
最新試題
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側向力作用下就會發(fā)生()側滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結構相對復雜。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會造成()。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側向力也會產(chǎn)生側滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時,由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。