單項(xiàng)選擇題《防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則》中將有毒液體物質(zhì)按可能對(duì)海洋資源或人類健康造成的損害程度分為()類。
A、4
B、6
C、3
D、5
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙油污水排放等作業(yè)應(yīng)由()在油類記錄簿上簽字。
A、輪機(jī)長(zhǎng)
B、作業(yè)負(fù)責(zé)人
C、船長(zhǎng)
D、大管
2.單項(xiàng)選擇題特殊區(qū)域是指().
A、地中海區(qū)域
B、南海
C、馬六岬海峽
D、臺(tái)灣海峽
3.單項(xiàng)選擇題IAPP證書的有效期最長(zhǎng)為().
A、2年
B、5年
C、6年
D、長(zhǎng)期有效
4.單項(xiàng)選擇題油輪在特殊區(qū)域外,將油性混合物排放入海,其距最近陸地必須()以上。
A、25海里
B、50海里
C、60海里
D、12海里
5.單項(xiàng)選擇題《防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則》中的有害物質(zhì)是指“國(guó)際危規(guī)”中列為()的物質(zhì)。
A、有毒害性
B、有放射性
C、海洋污染物
D、以上都錯(cuò)
最新試題
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型:判斷題
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
題型:判斷題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型:判斷題
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
題型:判斷題
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
題型:判斷題
船員日常安全教育的手段是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
題型:判斷題
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型:判斷題