A、上游
B、下游
C、上、下游
D、中游
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A、警告
B、罰款
C、二者之一
D、二者并罰
A、20升/海里
B、30升/海里
C、50升/海里
D、60升/海里
A、托利,坎榮
B、阿莫柯,卡迪茲
C、??松?,瓦爾迪茲
D、泰坦尼克
A、A類(lèi)
B、C類(lèi)
C、D類(lèi)
D、B類(lèi)
A、任意使用
B、禁止使用
C、申請(qǐng)批準(zhǔn)后才允許用
D、先使用后備案
最新試題
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹(shù)立。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
日常安全教育手段,按對(duì)象分類(lèi)有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。