A、2個，1個
B、1個，2個
C、2個，2個
D、1個，1個
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A、容易到達(dá)的地方
B、靠近救生艇筏登乘地點(diǎn)
C、通往集合地點(diǎn)的通道至少有一小時的照明
D、人均至少占地0.35平方米
A、船員容易到達(dá)的地方
B、遠(yuǎn)離火場的寬敞而安全的地方
C、通信聯(lián)絡(luò)方便的地方
D、離火場較近，有足夠照明且安全可靠的地方
A、根據(jù)職務(wù)高低分配
B、一人一職，明確分工
C、關(guān)鍵部位派得力人員
D、最有利于應(yīng)變?nèi)蝿?wù)的完成
A、二長聲一短聲
B、三長聲二短聲
C、三長聲一短聲
D、七短聲一長聲
A、主機(jī)故障警報
B、鍋爐故障警報
C、機(jī)艙施放二氧化碳前的自動警報
D、手動報警按鈕
最新試題
船上應(yīng)急的集合地點(diǎn)；應(yīng)設(shè)在容易從起居和工作場合到達(dá)的地方。
海上對象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)依次為：船舶──人命—─海洋環(huán)境。因為船舶是船員的生存基地，為了保船應(yīng)不惜犧牲生命。
最有效的船內(nèi)應(yīng)急通訊系統(tǒng)是無線對講機(jī)。
所有的船內(nèi)通信語言必須使用工作語言。
應(yīng)急現(xiàn)場的集合地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在容易到達(dá)、寬敞可靠、照明充足、通信方便的場所。
如消防員裝備和個人配備多于一套時，儲存位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離。
應(yīng)急計劃只給出了應(yīng)急框架，不可能對所有的應(yīng)急行動和應(yīng)急操作作詳細(xì)的描述。
駕駛臺用車鐘搖兩次完車信號是通知機(jī)艙人員迅速撤離機(jī)艙。
撤離路線應(yīng)根據(jù)本船特點(diǎn)，考慮各種可能的緊急情況臨時設(shè)定且不止一條。
根據(jù)需要可以隨意改變救生衣、救生圈的存放位置，但必須方便取用。