A、使用時,下端墜以重物使能垂到船底
B、派人潛入海中,將堵漏毯敷設于漏損處
C、堵漏毯被破口鋼板掛住時避免硬拉
D、底索應有足夠長度繞過船底
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A、立即通知機艙使用水泵全力排水
B、隔離隊應迅速將進水艙和其它艙室隔離
C、船長和大副根據(jù)漏情發(fā)展適時調(diào)整堵漏部署
D、進水嚴重,船長應立即決定棄船
A、測量艙柜液位
B、觀察船旁水面有無氣泡和旋渦
C、傾聽各空氣管內(nèi)有無水聲
D、以上均可
A、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進水部位,應立即通知機艙排水,同時隔離進水艙
B、船舶進水應迅速控制,不論能否完全堵住,都能不同程度減緩進水速度
C、堵漏時應盡可能將破洞置于下風
D、發(fā)現(xiàn)進水部位后應迅速將量水及看吃水人員抽回,全力堵漏
A、三長聲一短聲
B、亂鐘
C、二長聲一短聲
D、七短聲一長聲
A、調(diào)整前后吃水
B、轉移燃油、壓載水或部分貨物
C、減少壓載水或淡水
D、以上都對
最新試題
船舶漏損進水,大管輪一般為現(xiàn)場指揮。
進入戰(zhàn)區(qū)前,應根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準備工作。
火災應急中,一般把人員分成三個隊,即消防隊、隔離隊和救護隊。
船舶一旦發(fā)生污染情事,應迅速報告有關當局,經(jīng)批準方可采取控制污染措施。
船舶是船員和旅客的最好生存基地,用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。
對各類操作性溢油和海損溢油制定應急行動檢查表將有利于迅速正確地實施油污應急措施。
在消防應變過程中,隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。
為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油,船長也應立即向沿海國報告。
堵漏時,應在能控制船位的前提下考慮減速或停車,盡可能將破洞置于上風,以方便應急操作。
船舶碰撞事故,大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。