在有人出入的通道、走廊、公共處所、駕駛臺及機艙內的通道出口，都應安裝手動失火報警按鈕.

（）探測用于起居處所和服務部所的走廊、舵機間、應急消防泵間、機艙等處.

常見的船舶火災自動報警器主要有感溫式和感煙式兩種.

在船上，所有梯道、走廊和起居處所內的脫險通道要求的感煙探測器，在煙密度超過（）每米減光率之前不應動作.

定溫式與差溫式感溫探測器組合在一起就是差定溫式感溫探測器.

探測器用來探測火災的存在，并將探測到的火災轉換為電信號，再通過電氣線路傳輸給警報器

由于船舶安裝了自動探火報警系統(tǒng)，船員就可不需要巡視了.

船舶的貨艙在裝卸完貨物后，一般要關上艙蓋，貨艙也就構成一個獨立的密閉艙室，且較少人員到達，多采用（）探火及報警系統(tǒng).

安裝在貨艙內的火警探測器是（）.

當溫度以每分鐘不超過1℃的速率升高時，感溫式探測器在溫度超過（）之前不應動作.