單項(xiàng)選擇題冷卻是指將食品溫度降到尚不致使其細(xì)胞膜結(jié)冰的程度,通常在()之間。

A.0℃以下
B.0℃~5℃
C.5℃~10℃
D.不低于-20℃


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1.單項(xiàng)選擇題為提高船舶重心高度,可將一定數(shù)量的鋼材貨物配于()。

A.一層艙
B.二層艙
C.三層艙
D.底艙

3.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《法定規(guī)則》規(guī)定,對(duì)非國(guó)際航行的木材甲板貨運(yùn)輸船舶的初穩(wěn)性高度()。

A.整個(gè)航程中經(jīng)自由液面修正后的GM>0.10m
B.出港時(shí)的GM≥0.11m
C.任何時(shí)候經(jīng)修正后GM≥0.11m
D.A和B

4.單項(xiàng)選擇題按IMO規(guī)定,專(zhuān)用木材船在計(jì)算穩(wěn)性時(shí)應(yīng)計(jì)及()的影響。

A.甲板木材因吸水或結(jié)冰引起的重量增加
B.航行途中油水消耗和自由液面
C.甲板木材間的空隙中積水的重量
D.A、B和C都是

最新試題

面積滲透率常被用于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

涉及船舶破損控制的ERS是指()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門(mén)、艉門(mén)和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。必須是()為現(xiàn)場(chǎng)指揮,具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③鑄錠類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題