A.一定值
B.與貨物沿船長(zhǎng)的分布有關(guān)
C.隨船舶的營(yíng)運(yùn)年限而變化
D.與浮力沿船長(zhǎng)的分布有關(guān)
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A.船舶吃水
B.船中剖面模數(shù)
C.船舶裝載后的排水量
D.貨物沿船長(zhǎng)方向的分布
A.船寬和垂線間長(zhǎng)
B.垂線間長(zhǎng)、計(jì)算裝載狀態(tài)的方形系數(shù)和排水量
C.船寬、垂線間長(zhǎng)和夏季水線下的方形系數(shù)
D.船寬、垂線間長(zhǎng)、夏季水線下的方形系數(shù)、排水量和平均吃水
A.處于中拱狀態(tài)且滿(mǎn)足總縱強(qiáng)度的要求
B.處于中拱狀態(tài)且不滿(mǎn)足總縱強(qiáng)度的要求
C.處于中垂?fàn)顟B(tài)且滿(mǎn)足總縱強(qiáng)度的要求
D.處于中垂?fàn)顟B(tài)且不滿(mǎn)足總縱強(qiáng)度的要求
A.處于中拱狀態(tài)且滿(mǎn)足總縱強(qiáng)度的要求
B.處于中拱狀態(tài)且不滿(mǎn)足總縱強(qiáng)度的要求
C.處于中垂?fàn)顟B(tài)且滿(mǎn)足總縱強(qiáng)度的要求
D.處于中垂?fàn)顟B(tài)且不滿(mǎn)足總縱強(qiáng)度的要求
A.船寬和垂線間長(zhǎng)
B.垂線間長(zhǎng)、計(jì)算裝載狀態(tài)的方形系數(shù)和排水量
C.船寬、垂線間長(zhǎng)和夏季水線下的方形系數(shù)
D.船寬、垂線間長(zhǎng)、夏季水線下的方形系數(shù)、排水量和平均吃水
最新試題
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱(chēng)為（）。
限界線是指（）。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開(kāi)航后（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿(mǎn)足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
面積滲透率是指（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門(mén)、艉門(mén)和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場(chǎng)指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。