A.水密橫艙壁上達(dá)的最高一層水密甲板的邊線
B.上甲板的邊線
C.船舶側(cè)視圖上，艙壁甲板向下76cm所繪一條曲線
D.船舶側(cè)視圖上，艙壁甲板邊線向下76mm所繪一條曲線
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A.第一類艙
B.第二類艙
C.第三類艙
D.第四類艙
A.0.08
B.0.29
C.0.80
D.0.03
A.散糧船艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生移位
B.船舶液艙自由液面對穩(wěn)性影響
C.船舶水線面并非是水平面因素
D.船舶初始橫搖角的影響
A.隨浪穩(wěn)性
B.尾斜浪穩(wěn)性
C.途中油水消耗導(dǎo)致多個液艙出現(xiàn)自由液面
D.參激橫搖
A.燃油消耗導(dǎo)致多個液艙出現(xiàn)自由液面
B.滿足隨浪穩(wěn)性條件的海況
C.10級強(qiáng)陣風(fēng)吹襲
D.大風(fēng)浪中大幅度改向
最新試題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
限界線是指（）。