雙吊桿作業(yè)時出現(xiàn)的"八字關(guān)"是指()。
Ⅰ兩根吊桿同時伸出各自的舷外成八字形,使吊貨索受力大于貨物重力;
Ⅱ兩根吊桿同時伸出同一舷的舷外成八字形,使吊貨索受力大于貨物重力;
Ⅲ兩根吊桿同時伸出各自的舷外成八字形,使吊貨索受力小于貨物重力;
Ⅳ兩根吊桿同時伸出同一舷的舷外成八字形,使吊貨索受力小于貨物重力。
A.Ⅰ對
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅲ對
D.Ⅳ對
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A.雙向穿引法
B.同向、反向穿引法
C.無端穿引法
D.向外穿引法
A.增大穩(wěn)索與吊桿在水平面內(nèi)的夾角
B.減小穩(wěn)索與吊桿在水平面內(nèi)的夾角
C.舷內(nèi)吊桿的仰角應(yīng)不小于75度
D.舷內(nèi)吊桿與船中線的水平投影夾角最好45度左右
雙桿作業(yè)時,兩根吊貨索的夾角大于120度,會使()。
Ⅰ穩(wěn)索的受力急劇增大;
Ⅱ頂攀的張力急劇增大;
Ⅲ吊貨索的水平分力急劇增大;
Ⅳ調(diào)整穩(wěn)索受力加大。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.小角度,向后
B.大角度,向前
C.90度,向后
D.90度,向前
A.后方;前方
B.前方,后方
C.前方,前方
D.后方,后方
最新試題
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,當遇()的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化,嚴重時會引起船舶傾覆。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
進水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
限界線是指()。