A.100%
B.110%
C.115%
D.120%
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A.600；600
B.450；600
C.600；450
D.450；450
A.艙底水管系
B.壓載水管系
C.消防滅火水管系
D.甲板水管系
A.截止閥
B.止回閥
C.控制閥
D.截止閥或止回閥
水滅火系統(tǒng)的甲板管系除主要用于滅火外，平時還可用于（）。
Ⅰ沖洗甲板；
Ⅱ起錨時沖洗錨鏈和錨；
Ⅲ向頂邊艙灌裝壓載水；
Ⅳ糧食船載貨前洗艙。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.通風(fēng)筒口應(yīng)設(shè)在開敞甲板上，并盡量遠(yuǎn)離排氣管口、天窗和升降口等處
B.通風(fēng)筒穿過甲板時應(yīng)設(shè)鋼質(zhì)接管，但連接管高度無具體要求
C.通風(fēng)管不得通過艙壁甲板以下的水密艙壁
D.必須考慮到防火分隔的完整性
最新試題
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
面積滲透率常被用于（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。