當(dāng)船長大于200m或縱骨采用了高強度鋼時，船底縱骨應(yīng)（）。
Ⅰ穿過水密肋板；
Ⅱ中斷于水密肋板；
Ⅲ也可采用相應(yīng)的替代結(jié)構(gòu)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
對橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)而言，設(shè)置實肋板的規(guī)定是（）。
Ⅰ至少每隔4個肋距設(shè)置實肋板，且間距不大于3.12m；
Ⅱ距首垂線0.12L以前區(qū)域應(yīng)在每個肋位上設(shè)置實肋板；
Ⅲ機艙、鍋爐座及推力軸承座下應(yīng)在每個肋位上設(shè)置實肋板。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.2；10
B.4；10
C.2；15
D.4；15
實肋板上有許多孔，其作用是（）。
Ⅰ雙層底空氣流通；
Ⅱ雙層底油和水流通；
Ⅲ減輕結(jié)構(gòu)重量
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.壓載水艙
B.燃油艙及貨油艙
C.淡水艙
D.深艙
最新試題
限界線是指（）。
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
進水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
面積滲透率常被用于（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。