進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。

能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。

滾裝貨物通常不包括（）。

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。

依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場(chǎng)指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。

《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無（）內(nèi)容。

關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。

假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。

鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。

船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。