管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能，如同電子信箱。

E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。

散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。

航道是自然形成的，無需人工開挖。