管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。

從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

E.D.I是一種通訊方式，與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。

航道是自然形成的，無需人工開挖。

E.D.I可以減少交易時(shí)間，降低物流成本且安全可靠。