貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車(chē)運(yùn)輸。

E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。

提單與提貨單是一回事。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén)才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車(chē)的解體和編組。

運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。