A.尺度
B.貨量
C.特性
D.保管要求
E.保存時(shí)間
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A.通風(fēng)
B.光照
C.溫度
D.排水
E.防風(fēng)、防雨
A.獲得最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置
B.以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu)
C.以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)
D.以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象
E.以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉占有市場(chǎng)
A.計(jì)劃
B.組織
C.控制
D.協(xié)調(diào)
E.決策
A.袋裝
B.箱裝
C.桶裝
D.籮裝
E.捆裝裸裝
A.人力資源
B.土地使用
C.單位操作成本
D.堆存成本
E.庫(kù)存成本
最新試題
貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能，如同電子信箱。
管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體，必須用鋼質(zhì)材料。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
航道是自然形成的，無(wú)需人工開(kāi)挖。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
E.D.I是一種通訊方式，與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。