單項選擇題DC600V型客車的充電器采用高頻DC—DC變換技術(shù)，其功率開關(guān)器件為（）元件；控制電路具有短路、過壓、過流、散熱器過熱、蓄電池接反等保護措施。
A.IGAT
B.IGBT
C.IGCT
D.IGDT
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1.單項選擇題統(tǒng)形空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無電或某個負載無電的處理方法之一是：采用順線路逐點測量的（）方法，確認故障部位后再進行處理。
A.檢查
B.修理
C.排除
D.更換
2.單項選擇題利用半導體技術(shù)的（）工藝，將P型半導體和N型半導體結(jié)合在一起，則其交界面便會形成一個PN結(jié)。
A.發(fā)散
B.節(jié)流
C.擴散
D.蒸發(fā)
3.單項選擇題堿性（鐵鎳或鎘鎳）蓄電池使用前，要作外觀檢查和電壓測量。有破裂、漏液應(yīng)桃出，電壓低于（）/單只應(yīng)注入少量電解液。
A.0.2V
B.0.5V
C.0.8V
D.1.0V
4.單項選擇題每輛客車上安裝有8個軸位的軸溫、（）個環(huán)溫傳感器。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項選擇題防滑器的種類較多，如我國鐵科院研制生產(chǎn)的（）型、瑞典薩伯公司生產(chǎn)的SWKPAS20C型、德國KNORR公司生產(chǎn)的MGS型電子防滑器。
A.KAX-1
B.TFX1
C.KZS/M-I
D.TCDS
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于給水、用水裝置，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
鉆孔清除切屑錯誤的做法是（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
列車自動制動機在下列情況下，只需進行簡略試驗的有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣制動機，各閥、塞門，風缸及懸吊裝置，遠心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題