A.A相
B.B相
C.C相
D.A、B相
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A.空氣彈簧垂直承重
B.心盤承重
C.搖枕圓簧垂直承重
D.旁承承重
A.軸溫報(bào)警器
B.煙火報(bào)警器
C.電子防滑器
D.行車安全監(jiān)控
A.1Q
B.2Q
C.3Q
D.4Q
A.發(fā)電機(jī)
B.整流箱
C.側(cè)燈插座
D.分線盒
A.≥±17°
B.≥±4°
C.≤±17°
D.≤±4°
最新試題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。
對(duì)于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”,其中“三懂”是指()。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括()。
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條,列入B類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入C類故障的情形有()。
零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35+0.028+0.009,下列各軸徑尺寸中不合格的是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有()。
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對(duì)客車(),應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn),以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于給水、用水裝置,列入A類故障的情形有()。