單項(xiàng)選擇題車輛乘務(wù)員到值班室報(bào)到并且在（）上簽到。
A.簽到薄
B.交班簿
C.車統(tǒng)-84
D.車統(tǒng)-181
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1.單項(xiàng)選擇題純凈的半導(dǎo)體是（）下幾乎是不導(dǎo)電的，又稱本征半導(dǎo)體。
A.低溫
B.高溫
C.常溫
D.室溫
2.單項(xiàng)選擇題單元式空調(diào)機(jī)組的底邊有圓弧底和平底的，出風(fēng)方向有前出風(fēng)和（）兩種形式。
A.上出風(fēng)
B.下出風(fēng)
C.后出風(fēng)
D.側(cè)出風(fēng)
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)用客車輪緣垂直磨耗高度（）。
A.≤5mm
B.≤10mm
C.≤15mm
D.≤20mm
4.單項(xiàng)選擇題新造緩沖期按規(guī)定要求，其動力特性應(yīng)可靠地保持（）以上。
A.15年
B.12年
C.10年
D.8年
5.單項(xiàng)選擇題如列車制動主管未達(dá)到規(guī)定壓力，試驗(yàn)人員要求司機(jī)繼續(xù)充風(fēng)時(shí)，按照（）的信號同樣顯示。
A.綠色信號
B.制動信號
C.晝夜通用
D.緩解
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機(jī)，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。
題型：多項(xiàng)選擇題