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單組列車是由兩個及其以上到達站的車輛組成，且按到站選編成組的列車。
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未納入始發(fā)直達列車和空車直達列車的重空車流向就近的技術站集中，按車流去向、流量大小和流程遠近分別編入各種適當的列車，主要是技術直達列車、直通列車和區(qū)段列車，逐步輸送至終到站。
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在中間站到發(fā)的零星車流一般用區(qū)段列車運輸。
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采用多種組織形式，盡力加速區(qū)段管內車流和樞紐地區(qū)車流的移動。
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最大限度地減少車輛在運行途中的改編作業(yè)次數，盡量將改編調車工作集中在設備先進、能力強大的編組站進行。
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充分利用線路通過能力，合理規(guī)定車流徑路，特別是合理利用平行線或聯(lián)絡線放行車流，以減支線的壓力。
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鐵路運輸的對象是旅客和貨物（含行包），鐵路運輸業(yè)的產品是旅客和貨物的位移。
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大量的旅客向著某一方向流動，就形成了通常所說的貨流。
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空車由于沒有確定的到站，因此沒有排空方向。
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客車車流為鐵路運送的具有一定去向的客車車輛的集合。
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車流的大小采用“車流量”這一指標，通常以一天接、發(fā)或通過的車輛數來計量。
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