判斷題采用多種組織形式,盡力加速區(qū)段管內車流和樞紐地區(qū)車流的移動。
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目前運用范圍最廣,經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
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編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
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屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
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在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中,全路設一個調度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
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一般情況下,擔任中間站調車工作的機車有()
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