A.車內(nèi)收發(fā)E-Mail
B.擁有高檔的視聽娛樂設(shè)施
C.語言識別系統(tǒng)
D.以上三個均可
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A.光學(xué)診斷儀
B.萬用表
C.解碼器
D.FLUKE
A.無需進行任何的A/D轉(zhuǎn)換
B.可以直接控制執(zhí)行機構(gòu)
C.需進行A/D轉(zhuǎn)換
D.以上答案均不對
A.汽車網(wǎng)絡(luò)
B.車上媒體網(wǎng)絡(luò)
C.控制器局域網(wǎng)
D.局部連接網(wǎng)絡(luò)
A.網(wǎng)絡(luò)癱瘓
B.網(wǎng)絡(luò)不受影響
C.彎曲半徑小于25mm則工作不正
D.彎曲半徑大于25mm則工作不正常
A.修改里程
B.修改安全氣囊數(shù)據(jù)
C.用診斷口調(diào)整FORD轎車里程
D.以上答案均不對
最新試題
采用數(shù)字示波器檢測舒適總線波形,不能起到確定()。
關(guān)于RAM說法正確的是()。
下列不屬于驅(qū)動總線系統(tǒng)的控制單元的為()。
關(guān)于驅(qū)動總線說法錯誤的是()。
CAN總線采用雙絞線的結(jié)構(gòu),可以防止電磁干擾,是由于()。
不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是()。
不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為()。
D/A轉(zhuǎn)換器指的是()。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為()。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。