單項選擇題不屬于車載網(wǎng)絡的電源故障形式的是（）。
A.蓄電池虧電
B.發(fā)電機不發(fā)電
C.數(shù)據(jù)線斷路
D.保險絲熔斷
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1.單項選擇題車載網(wǎng)絡系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于（）。
A.故障原因多樣
B.故障信息單一
C.故障范圍確定
D.故障衍射效應
2.單項選擇題在汽車網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。
A.舒適系統(tǒng)
B.動力系統(tǒng)
C.車載媒體
D.安全系統(tǒng)
3.單項選擇題在節(jié)點故障中有一類是由于控制器錯誤計數(shù)超過（），造成控制器與總線脫離。
A.126
B.127
C.255
D.256
4.單項選擇題CAN總線有（）根線。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項選擇題下列關(guān)于總線系統(tǒng)說法錯誤的是（）。
A.減少線束長度
B.節(jié)省空間
C.減少整車重量
D.增加裝配時間
最新試題
CAN總線的基色是（）。
題型：單項選擇題
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是（）。
題型：單項選擇題
對于高速CAN總線故障現(xiàn)象，下列說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
低速CAN總線的短路實際都是屬于連接電阻的短路，是因為帶有（）。
題型：單項選擇題
下列（）部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
題型：單項選擇題
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
題型：單項選擇題
CAN-H對正極通過連接電阻短路后，隱性電壓電位拉向正極，波形呈現(xiàn)（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于CAN總線傳輸原理說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
下列（）能夠利用車載通信系統(tǒng)對違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
題型：單項選擇題
CAN總線有（）根線。
題型：單項選擇題