A、礦山法
B、掘進(jìn)法
C、全斷面法
D、新奧法
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A、拱部超挖
B、拱部欠挖
C、隧道寬度
D、邊墻、仰拱、隧底超挖
A、大爆破
B、光面爆破
C、松動(dòng)爆破
A、地表錨桿
B、長(zhǎng)、短管棚注漿加固
C、超前小導(dǎo)管注漿加固
D、系統(tǒng)（徑向）錨桿
A、全斷面法
B、單、雙側(cè)壁尋坑法
C、多臺(tái)階法
D、留核心土開挖法
A、打設(shè)錨桿
B、掛網(wǎng)噴射砼
C、片石護(hù)面墻
D、擋墻
最新試題
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為（）。
按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要作用有（）。
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。
噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?/p>
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說法存在錯(cuò)誤的是（）。
TBM施工流程中，完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。