你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中緊急二段閥躍升試驗(yàn)時(shí)，容積風(fēng)缸壓力應(yīng)迅速上升至（），然后緩慢上升至平衡壓力。
A.120～130kPa
B.120~160kPa
C.150~180kPa
D.210~230kPa
單項(xiàng)選擇題
103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中充風(fēng)時(shí)，工作風(fēng)缸由零充至580kPa的時(shí)間應(yīng)為（）。
A.120~130S
B.130~150s
C.150~180s
D.210~230s
單項(xiàng)選擇題
120閥／120—1閥微控試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，總風(fēng)源壓力不得低于（）。
A.500kPa
B.600kPa
C.650kPa
D.900kPa
單項(xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，將調(diào)壓閥調(diào)整至（）。
A.500kPa
B.600kPa
C.700kPa
D.900kPa
單項(xiàng)選擇題
各儲(chǔ)風(fēng)缸須進(jìn)行（）的水壓試驗(yàn)，保壓3min不得漏泄，不得產(chǎn)生永久變形。
A.500kPa
B.600kPa
C.700kPa
D.900kPa
單項(xiàng)選擇題
修竣后的KZW系列傳感閥和調(diào)整閥，須經(jīng)（）試驗(yàn)合格后，方可裝車使用。
A.微控705試驗(yàn)臺(tái)
B.微控空重車自動(dòng)調(diào)整裝置試驗(yàn)臺(tái)
C.701試驗(yàn)臺(tái)
D.705試驗(yàn)臺(tái)
單項(xiàng)選擇題
儲(chǔ)風(fēng)缸裂紋長(zhǎng)度小于（）及焊縫開焊時(shí)焊修，裂紋長(zhǎng)度大于時(shí)更換。
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
單項(xiàng)選擇題
試驗(yàn)時(shí)向制動(dòng)缸充入600kPa的壓縮空氣，使活塞達(dá)到全行程，保壓（），制動(dòng)缸壓力不得下降。
A.1min
B.5min
C.2min
D.7min
單項(xiàng)選擇題
鐵路車輛裝用103型閥制動(dòng)機(jī)必須具有充氣、（）、保壓和緩解作用。
A.緊急制動(dòng)
B.常用制動(dòng)
C.急制動(dòng)
D.制動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
鐵路車輛裝用GK型閥制動(dòng)機(jī)必須具有（）、制動(dòng)、保壓和緩解作用。
A.緊急制動(dòng)
B.常用制動(dòng)
C.急制動(dòng)
D.充氣

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103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中緊急二段閥躍升試驗(yàn)時(shí)，容積風(fēng)缸壓力由零升至400kPa的時(shí)間須為（）。

你可能感興趣的試題

103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中緊急二段閥躍升試驗(yàn)時(shí)，容積風(fēng)缸壓力應(yīng)迅速上升至（），然后緩慢上升至平衡壓力。

103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中充風(fēng)時(shí)，工作風(fēng)缸由零充至580kPa的時(shí)間應(yīng)為（）。

120閥／120—1閥微控試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，總風(fēng)源壓力不得低于（）。

單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，將調(diào)壓閥調(diào)整至（）。

各儲(chǔ)風(fēng)缸須進(jìn)行（）的水壓試驗(yàn)，保壓3min不得漏泄，不得產(chǎn)生永久變形。

修竣后的KZW系列傳感閥和調(diào)整閥，須經(jīng)（）試驗(yàn)合格后，方可裝車使用。

儲(chǔ)風(fēng)缸裂紋長(zhǎng)度小于（）及焊縫開焊時(shí)焊修，裂紋長(zhǎng)度大于時(shí)更換。

試驗(yàn)時(shí)向制動(dòng)缸充入600kPa的壓縮空氣，使活塞達(dá)到全行程，保壓（），制動(dòng)缸壓力不得下降。

鐵路車輛裝用103型閥制動(dòng)機(jī)必須具有充氣、（）、保壓和緩解作用。

鐵路車輛裝用GK型閥制動(dòng)機(jī)必須具有（）、制動(dòng)、保壓和緩解作用。

103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中緊急二段閥躍升試驗(yàn)時(shí)，容積風(fēng)缸壓力由零升至400kPa的時(shí)間須為（）。

你可能感興趣的試題

103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中緊急二段閥躍升試驗(yàn)時(shí)，容積風(fēng)缸壓力應(yīng)迅速上升至（），然后緩慢上升至平衡壓力。

103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中充風(fēng)時(shí)，工作風(fēng)缸由零充至580kPa的時(shí)間應(yīng)為（）。

120閥／120—1閥微控試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，總風(fēng)源壓力不得低于（）。

單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，將調(diào)壓閥調(diào)整至（）。

各儲(chǔ)風(fēng)缸須進(jìn)行（）的水壓試驗(yàn)，保壓3min不得漏泄，不得產(chǎn)生永久變形。

修竣后的KZW系列傳感閥和調(diào)整閥，須經(jīng)（）試驗(yàn)合格后，方可裝車使用。

儲(chǔ)風(fēng)缸裂紋長(zhǎng)度小于（）及焊縫開焊時(shí)焊修，裂紋長(zhǎng)度大于時(shí)更換。

試驗(yàn)時(shí)向制動(dòng)缸充入600kPa的壓縮空氣，使活塞達(dá)到全行程，保壓（），制動(dòng)缸壓力不得下降。

鐵路車輛裝用103型閥制動(dòng)機(jī)必須具有充氣、（）、保壓和緩解作用。

鐵路車輛裝用GK型閥制動(dòng)機(jī)必須具有（）、制動(dòng)、保壓和緩解作用。

103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中緊急二段閥躍升試驗(yàn)時(shí)，容積風(fēng)缸壓力由零升至400kPa的時(shí)間須為（）。

103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中緊急二段閥躍升試驗(yàn)時(shí)，容積風(fēng)缸壓力應(yīng)迅速上升至（），然后緩慢上升至平衡壓力。

103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中充風(fēng)時(shí)，工作風(fēng)缸由零充至580kPa的時(shí)間應(yīng)為（）。

120閥／120—1閥微控試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，總風(fēng)源壓力不得低于（）。

單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí)，將調(diào)壓閥調(diào)整至（）。

各儲(chǔ)風(fēng)缸須進(jìn)行（）的水壓試驗(yàn)，保壓3min不得漏泄，不得產(chǎn)生永久變形。

修竣后的KZW系列傳感閥和調(diào)整閥，須經(jīng)（）試驗(yàn)合格后，方可裝車使用。

儲(chǔ)風(fēng)缸裂紋長(zhǎng)度小于（）及焊縫開焊時(shí)焊修，裂紋長(zhǎng)度大于時(shí)更換。

試驗(yàn)時(shí)向制動(dòng)缸充入600kPa的壓縮空氣，使活塞達(dá)到全行程，保壓（），制動(dòng)缸壓力不得下降。

鐵路車輛裝用103型閥制動(dòng)機(jī)必須具有充氣、（）、保壓和緩解作用。

鐵路車輛裝用GK型閥制動(dòng)機(jī)必須具有（）、制動(dòng)、保壓和緩解作用。