判斷題單根抽換混凝土枕作業(yè)應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行。

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1.多項(xiàng)選擇題接到列車(chē)調(diào)度員(車(chē)站值班員)設(shè)備故障、自然災(zāi)害通知時(shí)應(yīng)()處置。

A.設(shè)備管理單位接鐵路局或車(chē)站值班員設(shè)備故障、自然災(zāi)害通知時(shí),應(yīng)立即通知有關(guān)車(chē)間(班組),并向單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)
B.車(chē)間(班組)按通知的故障、自然災(zāi)害類(lèi)別或領(lǐng)導(dǎo)要求,攜帶機(jī)具和材料趕赴現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)設(shè)置駐站防護(hù)、辦理相關(guān)手續(xù)
C.作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備故障或自然災(zāi)害后,立即向車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)報(bào)告故障或自然災(zāi)害主要情況及影響范圍、處置方案、行車(chē)限制條件
D.故障或自然災(zāi)害處置后,由生產(chǎn)指揮中心確定放行列車(chē)條件。

2.多項(xiàng)選擇題()類(lèi)型的的鋼軌,構(gòu)造軌縫為18mm。

A.43kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.75kg/m

3.多項(xiàng)選擇題曲線(xiàn)標(biāo)上的曲線(xiàn)要素有哪些()。

A.曲線(xiàn)長(zhǎng)
B.曲線(xiàn)半徑
C.超高
D.加寬

4.多項(xiàng)選擇題防脹期間都要檢查的項(xiàng)目有:()。

A.無(wú)縫線(xiàn)路是否有碎彎增多,彎曲范圍加長(zhǎng),軌距擴(kuò)大,空吊板連續(xù)增多。道床與軌枕端部是否有離縫
B.道床砟肩堆高是否不足,是否有缺砟、坍砟或者道砟在一個(gè)方向局部散落。扒開(kāi)的道床是否及時(shí)回填、夯實(shí)
C.扣件螺栓扭矩及兩端緩沖區(qū)接頭軌縫及接頭螺栓扭矩是否達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
D.普通線(xiàn)路連三及以上瞎縫

5.多項(xiàng)選擇題脹軌前的征兆有:()。

A.線(xiàn)路出現(xiàn)連續(xù)碎彎,彎曲范圍加長(zhǎng),軌距擴(kuò)大,空吊板連續(xù)增多
B.線(xiàn)路向曲線(xiàn)外撥道時(shí)發(fā)現(xiàn)省力
C.道床與軌枕離縫。普通線(xiàn)路出現(xiàn)瞎縫
D.道床有缺碴、坍碴或者道碴在一個(gè)方向局部散落

最新試題

鋼軌接頭大阻力無(wú)孔夾緊裝置,每個(gè)普通接頭安裝()副。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

線(xiàn)路、道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中錯(cuò)牙達(dá)到()標(biāo)準(zhǔn)為失格。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

線(xiàn)路設(shè)備檢查時(shí),曲線(xiàn)地段以上股為基準(zhǔn)股,曲線(xiàn)和道岔前后()m,以曲線(xiàn)上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)螺栓扳手操作要領(lǐng)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過(guò)程中,起撥道器一般放在()作業(yè)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鋼軌接頭大阻力無(wú)孔夾緊裝置安裝時(shí)要全面復(fù)緊接頭兩側(cè)各不少于()m的線(xiàn)路,并均勻或補(bǔ)充道床使符合標(biāo)準(zhǔn)斷面要求。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列對(duì)《普速鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》中對(duì)改道作業(yè)敘述正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

分動(dòng)外鎖閉12號(hào)道岔(2機(jī))安裝緊固裝置時(shí),斥離尖軌的緊固位置為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用混凝土軌枕螺旋道釘鉆取機(jī)鉆孔時(shí),若發(fā)生鉆頭鉆到螺旋道釘上時(shí),應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題