A.改道時,木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊;混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號碼扣板、軌距擋板、擋板座。同時應(yīng)修理和更換不良扣件。
B.螺紋道釘改道時,應(yīng)用木塞填滿釘孔,鉆孔后旋入道釘,嚴禁錘擊螺紋道釘。
C.改道的前后作業(yè)程序應(yīng)緊密銜接,應(yīng)按改道量將鋼軌撥正,可利用道釘或扣件擠動鋼軌。
D.可動心軌轍叉道岔的改道作業(yè),應(yīng)采用調(diào)整不同號碼軌距擋塊的方法進行。嚴禁在木岔枕上用改螺紋道釘孔的方法改道。
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A.扣件應(yīng)保持齊全,位置正確,按標準要求進行鋪設(shè)和養(yǎng)護維修,確保作用良好
B.Ⅰ型、Ⅱ型彈條中部前端下顎與軌距擋板離縫作業(yè)后不應(yīng)大于1mm、日常保持不宜大于2mm
C.Ⅲ型彈條小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部相距8~10mm
D.扣板(彈片)扣件扭矩應(yīng)保持80~150N·m
E.小阻力扣件彈條中部前端下顎與鋼軌離縫作業(yè)后不應(yīng)大于1mm、日常保持不宜大于2mm
A.木枕寬面在下,頂面與底面同寬時,應(yīng)使樹心一面向上
B.接頭處應(yīng)使用質(zhì)量較好的木枕
C.木枕鋪設(shè)前應(yīng)捆扎
D.使用新木枕,應(yīng)預(yù)先鉆孔,孔徑12.5mm,有鐵墊板時孔深應(yīng)為110mm,無鐵墊板時孔深應(yīng)為130mm。使用螺紋道釘時,應(yīng)比照普通道釘辦理
E.改道用的道釘孔木片規(guī)格應(yīng)為長130mm、寬15mm、厚5~10mm,并應(yīng)經(jīng)過防腐處理
A.起、撥道作業(yè)過程中,應(yīng)根據(jù)起撥道力的大小確定撥動操作手柄的角度和頻率
B.作業(yè)過程中,起撥道器一般放在鋼軌內(nèi)側(cè)作業(yè)
C.作業(yè)過程中,起撥道器一般放在鋼軌外側(cè)作業(yè)
D.無縫線路地段不準放在絕緣接頭和焊縫處進行起撥道作業(yè)
A.鉆孔作業(yè)過程中,要隨時保持冷卻水的流量,必要時適當對水箱加壓,并注意根據(jù)鉆頭轉(zhuǎn)速確定鉆頭進給量
B.加大電量或油門,一鉆到底
C.若鉆頭轉(zhuǎn)速明顯減慢時,要停止鉆頭進給,必要時少量提升鉆頭
D.若發(fā)生鉆頭鉆到螺旋道釘上時,應(yīng)適當調(diào)整鉆孔位置,不要硬鉆
A.不得在工作狀態(tài)選擇旋轉(zhuǎn)方向和調(diào)節(jié)扭矩
B.作業(yè)過程中,需將套筒頭對準欲松或緊的螺母后,方可按下操作手柄(開關(guān))進行螺母的松或緊作業(yè)
C.緊固螺栓作業(yè)應(yīng)使扳手對所緊固螺母有一定的沖擊時間,嚴禁對同一螺母長時間沖擊。
D.只能在怠速狀態(tài)選擇旋轉(zhuǎn)方向和調(diào)節(jié)扭矩
最新試題
護軌側(cè)面磨耗傷損標準是()。
固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中,其他站線道岔的重傷標準是()mm。
軌距尺的檢定周期一般是()。
下列關(guān)于枕盒內(nèi)石砟的標準敘述正確的是()。
道岔轍叉護軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是()。
護軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是()。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置,每個普通接頭安裝()副。
使用液壓起撥道器進行起、撥道作業(yè)過程中,起撥道器一般放在()作業(yè)。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置,安裝螺栓扭矩為()。
200km/h以下線路(不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路)正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>