A、6
B、8
C、10
D、12
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A、戴好手套
B、開門
C、戴好安全帽
A、小車
B、起升
C、俯仰
D、大車
A、現(xiàn)場調(diào)度
B、中控
C、值班隊(duì)長
D、橋板頭
A、輕微事故
B、一般事故
C、重大事故
D、僥幸事故
A、問:司機(jī)先向指揮手詢問艙內(nèi)導(dǎo)槽情況及有無偏重箱。
B、看:司機(jī)觀察指揮手指明的重點(diǎn)位置,做到心中有數(shù),制定相應(yīng)作業(yè)方案。
C、溜:司機(jī)艙內(nèi)導(dǎo)槽第一鉤貨時(shí),起升慢速檔進(jìn)行溜槽,觀察槽是否有損壞。
D、平:密切注意船舶平衡狀態(tài),船舶偏桿就不能作業(yè)。
最新試題
下列()項(xiàng)不屬于人所處溫度環(huán)境的主要影響因素。
作業(yè)場所的照明設(shè)計(jì)主要從()、()、()、()、()等方面進(jìn)行。
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫()。
下列()項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析,認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢(shì)。
工業(yè)醫(yī)生的作用有()
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則,是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個(gè)坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。
工業(yè)醫(yī)生利用(),分析工人腰背的不適的原因。
當(dāng)氣溫高于人休皮膚溫度時(shí),空氣流動(dòng)的結(jié)果是促使人體從外界環(huán)境吸收更多的熱,這對(duì)人體熱平衡往往產(chǎn)生不良影響。
在進(jìn)行坐姿工作面設(shè)計(jì)時(shí),作業(yè)需要的力越大,則工作面高度就應(yīng)越高;作業(yè)要求視力越強(qiáng),則工作面的高度就應(yīng)該越低。