A、問：司機(jī)先向指揮手詢問艙內(nèi)導(dǎo)槽情況及有無偏重箱。
B、看：司機(jī)觀察指揮手指明的重點位置，做到心中有數(shù)，制定相應(yīng)作業(yè)方案。
C、溜：司機(jī)艙內(nèi)導(dǎo)槽第一鉤貨時，起升慢速檔進(jìn)行溜槽，觀察槽是否有損壞。
D、平：密切注意船舶平衡狀態(tài)，船舶偏桿就不能作業(yè)。
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A、查看軌道有無障礙物。
B、查看高壓電纜行走情況。
C、查錨定繩、插鎖、楔子是否到位。
D、查看駕駛室是否?？吭谛≤囃ǖ?。
A、超負(fù)荷不吊
B、重量不明不吊
C、無人指揮不吊
D、吊具開閉鎖指示燈不亮不吊
A、禁止移動大車，起放大梁
B、禁止擅自離開駕駛室
C、禁止手動夾輪
D、禁止不在中央頻道待命
A、大車移動到指定地錨位置
B、在司機(jī)室收起前大梁，并掛好安全鉤
C、吊具升至上終點，關(guān)閉門窗
D、檢查防風(fēng)地錨裝置是否到位
A、在駕駛室逗留
B、擅自離開機(jī)械
C、以上都不是
最新試題
事故調(diào)查從（）、（）、（）三方面對人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析，查找原因。
為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點，在工作崗位上經(jīng)常采用（）的方式。
坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面，一般用坐面高度加（）坐高或坐姿時高減25毫米來確定工作面高度。
一般認(rèn)為，（）的房間是令人愉快的，如果讓被試者在不同照度的房間中選擇工作場所的話，一般都選擇這樣的地方。
溫度環(huán)境中，有效溫度的變化與相對濕度、空氣流動的速度無關(guān)。
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫（）。
腦力作業(yè)的有效溫度約為（）℃。
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析，認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢。
在我國的大部分地區(qū)，由于照度的原因，夏季發(fā)生的事故次數(shù)較多。
作業(yè)空間布局設(shè)計時，從生理學(xué)觀點出發(fā)，盡可能避免或者減少站著不動（特別對女性）。